深水橋梁樁基施工方法

　　很多用戶不知道深水橋梁樁基施工方法，今天小編就來詳細(xì)的為大家介紹一下：
　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)男枨笱杆僭鲩L，大型的跨海、跨江大橋越來越多，承載能力高、質(zhì)量穩(wěn)定的鉆孔灌注粧是絕多數(shù)橋梁工程的基礎(chǔ)形式。鉆孔灌注粧基的施工是整個(gè)橋梁施工工序的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，也是為重要的環(huán)節(jié)。
　　裸巖或淺覆蓋層水域橋梁粧基施工平臺(tái)一般使用固定式平臺(tái)和浮式平臺(tái)。固定式平臺(tái)分為筑島平臺(tái)、鋼護(hù)筒+起始輔助鋼管粧平臺(tái)、鋼圍堰平臺(tái)等。浮式平臺(tái)分為浮船、浮箱平臺(tái)以及浮式鋼吊箱圍堰平臺(tái)等。但是在深水、大流速、大潮差、強(qiáng)風(fēng)浪等惡劣條件下，以上平臺(tái)形式都存在一定缺陷。
　　對于筑島平臺(tái)，填土工程量較大，工期長，造價(jià)高；對于鋼護(hù)筒+起始輔助鋼管粧平臺(tái)，工程船舶不易就位，鋼護(hù)筒及鋼管粧均需嵌巖錨固，沉放質(zhì)量差，輔助鋼管粧平臺(tái)自穩(wěn)性要求高，搭設(shè)施工技術(shù)難度大，而且鋼護(hù)筒需要采用專用導(dǎo)向架依次逐步推進(jìn)、移位才能完成沉放，工序轉(zhuǎn)換繁雜，施工周期長；對于鋼圍堰平臺(tái)、浮式鋼吊箱圍堰平臺(tái)、浮船及浮箱平臺(tái)等，錨系布置工程量大，定位技術(shù)難度大，而且占用水域大，周期長，影響航道船只通行。
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